도널드 트럼프 전 미국 대통령이 자동차 산업 보호를 위해 일부 자동차 부품에 대한 관세 면제를 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 이는 철강·알루미늄에 부과된 고율 관세 조치에서 자동차 부품을 제외하는 방향으로의 정책 변화 가능성을 시사합니다.
철강·알루미늄 관세에서 자동차 부품은 제외?
파이낸셜타임스(FT)가 23일(현지시간) 보도한 바에 따르면, 트럼프 대통령은 범퍼, 차체, 서스펜션 등 자동차 부품을 철강·알루미늄 관세 대상에서 제외하는 방안을 고려 중이라고 밝혔습니다.
“자동차 부품에까지 25%의 관세를 일괄 적용할 경우, 미국 내 완성차 생산 비용이 급등해 오히려 자동차 산업을 위축시킬 수 있다는 우려가 반영된 조치입니다.”
중국산 부품에도 일부 관세 면제 추진
이뿐만 아니라 트럼프 대통령은 중국의 합성마약 펜타닐 유입 방지에 미온적 대응을 이유로 부과했던 20%의 대중국 관세에서도 일부 자동차 부품은 면제하는 방안을 논의 중입니다. 이와 관련해 미국 세관국경보호청(CBP)의 무역자료에서도 세부 사항이 정리되고 있습니다.
이번 조치는 자국 제조업체들이 캐나다, 멕시코에서 조달하던 부품을 미국 내로 전환하고자 하는 노력에 맞춰 일시적인 유예 조치를 제공하려는 목적도 포함된 것으로 보입니다.
자동차 업계의 ‘관세 완화’ 로비 성과?
미국 자동차 업계는 관세 인상이 차값 인상으로 이어질 것을 우려하며 트럼프 정부에 지속적으로 관세 완화 요청을 해왔습니다. 실제로 트럼프 대통령은 지난 14일 “나는 자동차 업체 일부를 돕기 위한 무언가를 검토하고 있다”고 언급하기도 했습니다.
“트럼프 대통령의 이번 조치는 자동차 부품 업계의 집요한 로비가 통했다는 평가와 함께, 보호무역주의의 실효성을 재검토하는 계기가 될 수 있습니다.”
일부 품목은 그대로 고율 관세 적용
그러나 모든 자동차 부품이 면제 대상이 되는 것은 아닙니다. 자동차 부품 중 면제 대상에서 제외된 품목은 예정대로 25%의 고율 관세가 다음 달 3일부터 적용될 예정입니다. 또한, 외국산 완성차에 대한 25% 관세 역시 유지됩니다.
특히 전기차를 소유한 사람들은 전기차 보조금 조회를 통해 지자체, 국고 보조금을 받아 차량 구매가격을 낮추는 전략을 취할 수도 있습니다.
관세 정책, 미국 경제에 미친 영향은?
트럼프 행정부의 관세 정책은 도입 초기에는 무역수지 개선을 목표로 내세웠으나, 결과적으로는 미국 증시 하락과 소비자 물가 인상 등 부작용도 적지 않았습니다. 이에 따라 관세 조정은 일종의 ‘속도 조절’ 전략으로 해석되고 있습니다.
관세 정책의 변화는 국내외 자동차 시장에도 큰 영향을 미칠 수 있는 이슈인 만큼, 관련 내용을 지속적으로 확인할 필요가 있습니다. 참고로 미국 무역 정책의 공식 자료는 USTR(미국 무역대표부) 홈페이지를 통해 확인하실 수 있습니다.
앞으로도 자동차 부품 관세 조정 여부는 미국 자동차 산업뿐만 아니라, 글로벌 공급망 전반에 영향을 미칠 주요 변수로 작용할 전망입니다.